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【快速维修故障案例】DRT450正面吊转向重

卡尔玛港口机械2018-03-02 06:12:46

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卡尔玛在2015年推出的快速维修故障案例收到了一致好评,各社交平台的转发量和收藏量也是居高不下,为了响应客户的需求,帮助客户更好的了解设备,尽量降低设备停机而造成的危害,卡尔玛在今年将继续推出一系列快速维修故障案例分享,对卡尔玛或者其他品牌设备在客户日常工作中发生的故障进行分析,让客户及维修人员可以做一个故障参照,从而寻求最快速的解决方案。


我们将分享的第四则是DRT450正面吊转向重,有时又会突然正常的快速修复案例。


作者:华北/东北运营中心 王宪铎


故障描述:
客户反映一台卡尔玛DRT450正面吊机车转向重,机车工作时转向有时又会突然正常。


维修过程:
维修工程师到达客户现场后,首先对机车液压系统的转向压力进行了测试,让发动机以中等速度运转,把方向盘朝一个方向打到底,在转向重故障出现的时候测量转向压力为150bar (标准转向压力为200bar) ,明显转向压力不正常。如图:


根据客户反映:机车转向有时会突然正常,初步判定为转向优先阀故障,可能为优先阀内的阀芯有卡阻现象。


所以工程师在现场对优先阀进行了如下的检查:
1、 拆下机车的转向优先阀进行解体检查,未发现优先阀内的阀芯有卡阻现象,恢复好优先阀再试机检查,机车还是出现转向重的故障。


2、 检查转向优先阀的PP油管信号及LS信号油管信号未发现明显的异常。检查优先阀的限压阀也无异常。


3、 暂时排除转向重故障为优先阀原因导致后,转而怀疑是不是转向液压泵的故障引起转向重。


4、 测量机车右侧3# 4#转向变量泵的压力,在做起升动作到最高位时,测量得3# 4#变量液压泵的压力为210bar。测试机车大臂起升动作及大臂伸出动作的速度正常,所以确认3#、 4#变量液压泵压力及流量都正常。


5、 进一步分析是不是可能为转向阀的故障引起转向重,因客户没有新转向阀,所以现场与客户另外一台工作正常的DRT机车对换转向阀,试车检查,机车还是转向重。


6、经过以上检查转向动作的几个关键部件,都没有发现问题,最后还是觉得转向优先阀处存在故障引起转向重的可能性最大,再重新分析优先阀,仔细检查拆解了优先阀的每个油管接头,这时发现了优先阀的CF出口处,接头内有一个单向阀,仔细检查发现,这个单向阀的阀芯被卡死,无法保持正常打开供应足够的流量至转向油缸。


更换单向阀接头后,试车,恢复正常。下面是现场检查该单向阀的照片:


故障分析:
本例机车转向重故障的原因最终确定为:优先阀CF接口处的单向阀故障,导致优先阀到转向阀的压力油流量减少,从而引起机车转向重。现将优先阀内部结构原理图分析如下:


优先阀的工作过程是:
1、 当机车需要转向时从转向阀(方向机)的LS管道输出一个与转向压力成正比的负载信号,推动优先阀的阀芯滑动,使得液压泵的供油流向转向阀(方向机),从而实现转向,转向负载大,优先阀提供的流量就大,保证在不同负载的情况下转向起来都能够轻松自如。


2、 当停止转向操作时,优先阀的LS信号中断,而优先阀的PP油路信号使得阀芯复位,等待下一次的转向动作进行。


3、另外,优先阀的限压阀损坏泄漏或者内部一个小滤网堵塞,也会造成转向动作不正常。


案例总结:
处理机车转向重故障不但需要检查影响转向重最大可能性的优先阀、转向液压泵及转向阀等大部件,还需要重点检查与转向系统相关的其他小部件,如:本例中的优先阀CF接口的单向阀是否工作正常、PP接口是否有异物卡阻现象、优先阀内的小滤芯是否有堵塞现象及优先阀的LS信号(梭阀)是否正常等等。



快速维修故障案例由卡尔玛亚洲培训中心(KATC)收集整理编写。转发请注明出处。


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